Budú mať elektrické vozidlá prospech zo starej batérie notebooku?

Učiteľ fyziky v Keni Paul Waweru pomáha miestnym doručovateľom šetriť peniaze, zvyšovať povedomie o trvalo udržateľnom rozvoji a znižovať emisie v tomto procese. Všetko smerovanie pochádza z nenápadnej lacnej a starej technológie, ktorú možno nájsť takmer v každom second hande alebo na smetiskách po celom svete. V jeho rodnom meste v Keni sa tieto veci dajú ľahko získať a stávajú sa dlhodobou voľbou mobilných telefónov – sú to batérie do notebookov. Nielenže sú šetrné k životnému prostrediu, ale batériu je možné v Keni aj ľahko kúpiť. Pre obyvateľov, ktorí sa potrebujú pohybovať, sú teda dlhodobou voľbou.
Zamyslite sa nad tým, že jedného dňa môže byť váš starý laptop vyradený a batéria bude odstránená a jeden môže byť upravený tak, aby bol oddelený od elektrických bicyklov a napájal elektrické bicykle. Predtým to bolo možno nepredstaviteľné, ale teraz sa vaša stará batéria notebooku môže používať iba na tento účel.
Všetko to začalo problémom s elektrickým motocyklom pána Waweru a prestal fungovať, čo spôsobilo, že nemohol ísť do práce. Preto ako nadšený amatérsky vynálezca prišiel s novým riešením, ako čo najlepšie využiť opustené batérie notebookov.
Vysvetlil niekoľko myšlienok a neúspechov, ktoré ho prinútili urobiť prelom: "V Keni nikto nepredáva elektrické bicykle, takže musím jeden dovážať. Potom, po niekoľkých mesiacoch, kvôli tejto technológii už batéria nebude fungovať. Mám bol opäť zakázaný Áno. Vďaka svojej inovácii si môžem kúpiť lacné batérie. To je dôvod, prečo som sa konečne dostal do kontaktu s batériou notebooku. Ako teda funguje batéria notebooku na elektrickom bicykli?

V prvom rade WAWERU nakupuje staré batérie do notebookov od miestnych dodávateľov z Nairobi za približne 0,40 $. Potom použil svoju múdrosť vo svojej dielni na oddelenie zvyšných funkčných batérií od batérie, ktorá už nefunguje - vytvoril batériu na opakované použitie.
Novovytvorenú batériu je možné plne nabiť len za 45 minút, oveľa rýchlejšie ako pôvodná batéria, a môže poskytnúť motiváciu na cestu dlhú približne 100 kilometrov.
Waweru tiež zbiera starý rám motocykla, nahrádza pôvodný motor batériami a motormi a používa 60V DC napájanie. Jeho vynález ECOOBILUS bicykel je oveľa lacnejší ako tradičné motocykle a je jednoduchší na prevádzku a údržbu.
Vysvetlil: "V porovnaní s tankovaním je nabíjanie oveľa lacnejšie. Pri úplnom nabití hovoríme, že náklady, ktoré používame, sú menej ako 3 doláre [2,76 eura] a za motocyklové taxi Bodabodas -Keňa nakoniec minú o viac ako deň viac viac ako jeden deň presiahlo viac ako 7 dolárov [6,44 eura] za jazdu na tom istom bicykli.“
WAWERU založil spoločnosť s názvom ECOOBILUS na dodávku bicykla s batériovým napájaním jeho laptopu. Ukazuje sa, že to šetrí aj kenských vodičov dodávky bez tankovania.
Jeden vodič John Mwangi, vodič, ktorý už ECOMOBILUS používal 6 mesiacov, povedal: "Ďalší je drahý z hľadiska paliva, ale elektrický... Je veľmi efektívny, šetrím palivo - už nepoužívam palivo. Spotrebúvam len [ Ksh] 200 (1,48 eur) žetónov."
Oddelenie dopravy produkuje štvrtinu celosvetových emisií skleníkových plynov, z ktorých polovica pochádza zo súkromných vozidiel vrátane osobných a nákladných automobilov. Elektrické vozidlá pomáhajú znižovať tento obrovský výstup znečistenia a znižujú toxické znečistenie ovzdušia spôsobené vozidlami na fosílne palivá. Jeho elektrobicykle môžu využívať aj solárne nabíjanie, ktoré podporuje čistú energiu a ochranu klímy.
Po tom, čo spoločnosť Kenya Electric Power Corporation oznámila svoje plány na zriadenie nabíjacieho bodu na rôznych miestach po celej krajine, zažiari aj jeho vynález. Kenya Electric Power Corporation požiadala o novú špeciálnu tarifu, ktorá stanovila nové náklady zákazníkov využívajúcich elektromobily.
Výkonný riaditeľ Geoffrey Muli vysvetlil, že nové podniky zvýšia počet svojich klientov a zvýšia príjmy do dilemy. S nárastom dopytu má Waweru v úmysle zvýšiť produkciu, čo tiež pomôže krajine vyriešiť problém s nedostatkom paliva.